Стыдно, когда не видно! Эксперты предложили «перекрасить» дорожные знаки
Стыдно, когда не видно! Эксперты предложили «перекрасить» дорожные знаки
Мы не случайно поставили слово «перекрасить» в кавычки. Нет, конечно, перекрашивать их никто не даст – это противоречит существующим ГОСТам. А вот сделать так, чтобы дорожные знаки было лучше видно, - это можно. Вот только как?
Специалисты Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ) предложили размещать некоторые дорожные знаки (например, те, что ограничивают скорость движения) на подложке – специальных щитах, выкрашенных в салатный цвет. А еще – увеличить при необходимости размер знака или добавить по его контуру светодиодную подсветку. В Минтрансе, кстати, сообщили, что для таких новаций нет необходимости менять законодательство. Их можно вводить прямо сейчас.
Как сообщают «Известия» со ссылкой на экспертов, знаки на наших дорогах действительно нужно сделать заметнее. Но не везде – на скоростных автотрассах, например, это было бы оправдано. Почему? Да потому, что очень часто они буквально «расплываются» в глазах у водителя или сливаются с рекламными щитами.
До того как сформировать список предложений и передать его «куда следует», в МАДИ провели аудит безопасности на платном участке автотрассы М-4 «Дон». По его результатам они пришли к выводу, что знаки, ограничивающие скорость и предупреждающие о ремонтных работах на автомагистралях, должны стать заметнее. Многие дорожные знаки участники движения не распознают вообще, и это повышает риск аварии.
В МАДИ предлагают в качестве решения устанавливать знаки на щитах, выкрашенных в салатный цвет, использовать светодиодный мерцающий контур знака. Это, по словам экспертов, необходимо с точки зрения повышения безопасности дорожного движения, при этом не запрещено действующими нормативно-техническими документами.
В МАДИ также считают необходимым уменьшить общее количество информационных знаков. Из-за того, что их слишком много, водитель перестает реагировать на них. Чрезмерность информации приводит к тому, что порядка 70% знаков водитель не замечает вовсе. Особенно эта проблема актуальна для участков возле пунктов взимания платы (ПВП).
Что дальше? Информацию о результатах аудита и свои рекомендации эксперты МАДИ отправят в ГК «Автодор».
http://moymotor.ru